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| 吊籃限位保險(xiǎn)裝置和鋼絲繩的檢查 |
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| 一、限位保險(xiǎn)裝置 1.吊籃停靠裝置 物料提升機(jī)是只準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。此時(shí)由于作業(yè)人員進(jìn)入，需有一種安全裝置對(duì)作業(yè)人員的安全進(jìn)行保護(hù)，即當(dāng)?shù)趸@的鋼絲繩突然斷開時(shí)，吊籃內(nèi)的作業(yè)人員不致受到傷害。 安全？垦b置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，停靠裝置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 斷繩保護(hù)裝置。是安全？康牧硪环N型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)行中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。但是許多事故案例說明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全停靠裝置。 2.安全裝置應(yīng)定型化 許多物料提升機(jī)雖具有安全裝置，但從實(shí)際運(yùn)行中和動(dòng)作試驗(yàn)中考核，其靈敏度、可靠度都不能滿足要求，從而影響生產(chǎn)達(dá)不到安全效果。各種安全裝置從設(shè)計(jì)、使用到定型，應(yīng)該是一個(gè)不斷完善的過程，大家推廣使用的應(yīng)該是既靈敏可靠又構(gòu)造簡(jiǎn)單便于管理的裝置。 3.超高限位裝置 或稱上極限限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度(吊籃上升的高位置與天梁低處的距離不應(yīng)小于3m)，此距離是考慮到意外情況下，電源不能斷開時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷場(chǎng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車，再開動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。 當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷場(chǎng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警(響鈴)方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開制動(dòng)使吊籃滑落。 4.高架提升機(jī)的安全裝置 《規(guī)范》規(guī)定，高架(30m以上)提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置： 下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電線，吊籃停止下降。安全檢查時(shí)應(yīng)經(jīng)動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 緩沖器。在架體的下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載的規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。 超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過額定荷載時(shí)，切斷起升電源。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 二、鋼絲繩 1.鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。 2.鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為7—16mm時(shí)，繩子卡不少于3個(gè)；鋼絲繩直徑19—27mm時(shí)，繩卡不少于4個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6—8倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。 3.當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有過路保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。 (圖/文http://www.chinaketong.com.cn) |
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